Зимой автомобилисты часто сталкиваются с тем, что машина не заводится в морозы. Избежать проблемы поможет установка предпускового подогревателя. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство, позволяющее прогреть двигатель автомобиля, не запуская его. Предназначен для предварительного прогрева двигателя, для облегчения запуска двигателя в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне. Наиболее надежными в уральских условиях зарекомендовали себя автономные предпусковые системы Eberspacher и Webasto. В заданное время прибор начинает прогревать двигатель, и уже через 15-20 минут температура становится оптимальной для запуска.

Принцип работы подогревателя Подогреватель включается – посредством системы дистанционного управления (с пульта или телефона) или программируемого таймера. С момента включения начинает работать собственный топливный насос подогревателя, подающий топливо из бака автомобиля на испаритель горелки подогревателя. Подается ток на штифт накаливания, расположенный в горелке подогревателя, и штифт начинает нагреваться. В то же время начинает работать встроенный нагнетатель подогревателя, который забирает воздух "с улицы" через воздухозаборник и подает сквозь испаритель в камеру сгорания подогревателя. Топливо на испарителе нагревается от штифта накаливания и испаряется. Пары топлива подхватываются потоком воздуха, образуя топливовоздушную смесь. По достижении штифтом температуры возгорания эта смесь поджигается. Подогреватель подсоединен к жидкостному контуру системы охлаждения автомобиля. Собственный жидкостной насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость из контура через теплообменник подогревателя, где она нагревается пламенем, горящим в камере сгорания, и далее по контуру. Нагретая жидкость передает свое тепло рубашке двигателя и радиатору штатного отопителя ("печки") автомобиля. Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до 30ºС, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор "печки" (в режиме автономной вентиляции он делает это сразу при включении подогревателя, без подачи топлива и запуска процесса горения) Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до 72ºС, блок управления подогревателя автоматически переводит его на половинную мощность, до 76,5ºС - в "ждущий режим" (работает только нагнетатель для продувки камеры сгорания и жидкостной насос и вентилятор "печки" для поддержания тепла в салоне); когда температура после этого снижается до 56ºС, цикл повторяется вновь.